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事实上，在一定条件下，少量次数的超载不仅不会对材料造成损伤，由于形变强化、裂纹 钝化以及残余压应力的作用，还会对材料造成强化，从而提高材料的疲劳极限。因此，应对超载损伤的概念进行一些补充和修正。所谓次载锻炼是指材料在低于疲劳极限但高于某一限值的应力水平下运行一定周次后，造成材料疲劳极限升高的现象。次载锻炼的效果和材料本身的性能有关，塑性好的材料，一般来说锻炼周期要长些，锻炼应力要高些方能见效。
5.化学成分的影响
材料的疲劳强度与抗拉强度在一定条件下存在着较密切的关系，因此，在一定条件下凡能提高抗拉强度的合金元素，均可提高材料的疲劳强度。比较而言，碳是影响材料强度的主要因素。而一些在钢中形成夹杂物的杂质元素则对疲劳强度产生不利影响。
热处理和显组织的影响不同的热处理状态会得到不同的显组织，因此，热处理对疲劳强度的影响，实质上就是显组织的影响。同一成份的材料，由于热处理不同，虽然可以得到相同的静强度，但由于组织的不同，疲劳强度可在相当大的范围内变化。
在相同的强度水平时，片状珠光体的疲劳强度明显要低于粒状珠光体。同是粒状珠光体，其渗碳体颗粒越细小，则疲劳强度越高。
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比如说这种钢管，非常容易生锈，相大家在平时的生活中，所看到生锈的管道，数量 不会少。因为钢管其中，有着很大一部分都是铁成分。而铁就是一种，比较活跃的金属，在常温的情况下，有着足够氧气的话，那就很容易生锈。而一般的自来水管道，要么就直接暴露在空气中，要么就深埋在地下。无论是哪一种情况，都是满足了管道生锈的条件。而一般管道出现了生锈，那么同样的水压，就可以迫使管道，出现一些泄露的情况。如果一条自来水管道，出现了任何一点的缝隙，那么通过其中的水，就会从这些缝隙中露出来，这肯定会带来很大的损失。可是无缝钢管不同，这种钢管 的优势，就在于管道的抗氧化性能。管道表面存在的稀有金属镀层，可以有效的隔绝，空气、水域管道本身的接触。从而是有效的，杜绝了管道生锈的条件，从而避免了损失的出现。
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无缝钢管和直缝钢管有什么区别呢？今天为大家普及一下这个知识：直缝钢管是唯有一条纵向焊缝的钢管。遵照工艺可分为直缝电焊钢管以及直缝埋弧焊钢管。直缝钢管是焊缝与钢管纵向平行的钢管。平常分为直缝焊管、公制电焊钢管、电焊薄壁管、变压器冷却油管等等。无缝钢管具有中空截面，审察用作运送流体的管道，
碳铬轴承无缝钢管GCr15是世界上生产量 的轴承无缝钢管，含碳Wc为1%左右，含铬量Wcr为1.5%左右，从1901年诞生至今100多年来，主要成分基本没有改变，随着科学技术的进步，研究工作任在继续，产品质量不断提高，占世界轴承无缝钢管生产总量的80%以上。以至于轴承无缝钢管如果没有特殊的说明，那就是指GCr15。
轴承无缝钢管是用来制造滚珠、滚柱和轴承套圈的钢。轴承无缝钢管有高而均匀的硬度和耐磨性，以及高的弹性极限。对轴承无缝钢管的化学成分的均匀性、非金属夹杂物的含量和分布、碳化物的分布等要求都十分严格，是所有钢铁生产中要求严格的钢种之一。、
为满足以上对动轴承的性能的要求，对轴承无缝钢管材料提出了以下一些基本的性能要求：
1）高的接触疲劳强度，
2）热处理后应具有高的硬度或能满足轴承使用性能要求的硬度，
3）高的耐磨性、低的摩擦系数，
4）高的弹性极限，
5）良好的冲击韧性和断裂韧性
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